一、 合理正確地選擇吊車(chē)鋼絲繩安全系數(shù)，是選擇和計(jì)算鋼絲繩的重要前提。它必須在保證可靠的基礎(chǔ)上，符合節(jié)約的原則。在選擇安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)考慮如下因素： 

1.    在吊裝設(shè)備時(shí)常有沖擊和振動(dòng)的現(xiàn)象。

如對(duì)吊有設(shè)備的鋼絲繩突然停車(chē)和起動(dòng)，動(dòng)載荷比靜載荷大幾倍。細(xì)心地起重機(jī)司機(jī)總是在吊裝設(shè)備之前，首先緩慢地將鋼絲繩收緊，使鋼絲繩的張力接近于吊重的重量，這樣可以**減低動(dòng)載荷。吊重在空中突然卸載，對(duì)于某些起重機(jī)影響也很大。

如果系物繩突然斷折，吊重突然墜落，就有可能引起某些起重機(jī)向后傾翻的嚴(yán)重事故。 利用起重機(jī)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)零件時(shí)，起重機(jī)、鋼絲繩受到的沖擊載荷也較大，對(duì)鋼絲繩有很大的破壞作用。鋼絲繩在使用過(guò)程中磨損、銹蝕、被繩卡損傷等都將影響它的速度。

2.    鋼絲繩在使用過(guò)程中出現(xiàn)拉伸、擠壓、彎曲、疲勞等復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)，每根鋼絲繩的受力都不一樣，這樣不均勻的受力難以正確計(jì)算。 安全系數(shù)與牽引性質(zhì)、操作方法和滑輪與卷筒的直徑對(duì)繩直徑比值的大小等有關(guān)。

吊車(chē)鋼絲繩的安全使用很重要。起重機(jī)用鋼絲繩是由**度碳素鋼絲制成的。每一根鋼絲繩由若干根鋼絲分股和植物纖維芯捻成粗細(xì)一致的繩索。它具有斷面相等強(qiáng)度高、耐磨損、彈性大、在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、沒(méi)有噪聲、自重輕、工作可靠、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，是起重機(jī)的重要零件之一。

鋼絲繩的主要缺點(diǎn)是不易彎曲。使用時(shí)，要增大卷筒和滑輪的直徑，因而相應(yīng)地增加了起升機(jī)構(gòu)的尺寸和重量。  鋼絲繩的鋼絲要求有很高的強(qiáng)度與韌性，通常由碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5％-0.8％的**碳素鋼制成；硫、磷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)都不許大于0.035％。 **鋼錠通過(guò)熱軋制成直徑約為φ6mm的圓鋼，通常稱為盤(pán)圓；然后經(jīng)過(guò)多次的冷拔工藝，將直徑減到所要求的尺寸（通常為0.5-3mm）。在拔絲過(guò)程中還經(jīng)過(guò)若干次熱處理。熱處理及冷拔過(guò)程中的變形強(qiáng)化使鋼絲達(dá)到了很高的強(qiáng)度，通常約為1400-2000Mpa（Q235A鋼的強(qiáng)度只有380Mpa）。

鋼絲的質(zhì)量根據(jù)韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為三級(jí)：特級(jí)、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)。起重機(jī)采用Ⅰ級(jí)鋼絲繩，特級(jí)鋼絲繩用于載客電梯，Ⅱ級(jí)鋼絲繩用于系物等次要用途。在潮濕環(huán)境下，為了防止腐蝕，鋼絲繩表面還要鍍鋅。 

鋼絲繩的構(gòu)造分點(diǎn)接觸繩、線接觸繩、鋼絲繩的捻向、繩芯。

1. 點(diǎn)接觸繩
繩股中各層鋼絲直徑相同。為了使各層鋼絲有穩(wěn)定的位置，內(nèi)外各層鋼絲的捻距不同，互相交叉，這就使鋼絲繩的鋼絲在反復(fù)彎曲時(shí)易于磨損折斷。為了使各層鋼絲受力均勻，各層的螺旋角大致相同。
2.  線接觸繩
繩股中各層的鋼絲的捻距相同，外層鋼絲位于里層各鋼絲之間的溝槽里，內(nèi)外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上，使接觸情況改善，增長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。同時(shí)，線接觸也有利于鋼絲之間互相滑動(dòng)，改善了它的撓性。相同直徑的鋼絲繩，線接觸型比點(diǎn)接觸型的金屬總橫斷面積大，因而破斷拉力大。采用線接觸鋼絲繩時(shí)，有可能選用較小的直徑，從而可以選用較小的卷筒和滑輪。卷筒小使減速器輸出軸的力矩小，因此可用較小的減速器，從而減小起升機(jī)構(gòu)的尺寸與重量。由于它有這一系列的優(yōu)點(diǎn)，所以起重機(jī)大多用線接觸鋼絲繩代替普通的點(diǎn)接觸鋼絲繩。 
3.鋼絲繩的捻向
交互捻鋼絲繩的繩與股的捻向相反；同向捻鋼絲繩的繩與股的捻向相同。交互捻鋼絲繩是常用的型式。這種繩與股的扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)相反，互相抵消，沒(méi)有扭轉(zhuǎn)打結(jié)的趨勢(shì)，使用方便。同向捻鋼絲繩的撓性好、壽命長(zhǎng)，但由于有強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)，容易扭結(jié)，故只能用于經(jīng)常保持緊張的地方，通常用作牽引運(yùn)行小車(chē)的牽引繩，不宜用作起升繩。  4.繩芯
繩芯的作用是增加撓性與彈性。繩芯應(yīng)浸泡潤(rùn)滑油，工作時(shí)潤(rùn)滑油流到各鋼絲間，起潤(rùn)滑作用。繩芯分有機(jī)芯、石棉芯、金屬芯三種。有機(jī)芯通常用劍麻，小直徑鋼絲繩采用棉芯，所以有機(jī)芯鋼絲繩不能用于高溫環(huán)境。石棉芯鋼絲繩可用于高溫狀態(tài)，如各種冶金起重機(jī)。金屬芯用軟鋼的鋼絲繩或繩股作為繩芯，用于高溫或多層卷繞的地方。 



二、更換鋼絲繩的程序如下： 

1.   把新鋼絲繩（連同纏繞鋼絲繩的繩盤(pán)）運(yùn)到起重機(jī)下面，放到能使繩盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的支架上。 
2.   把吊鉤落下，將它平穩(wěn)、牢靠地放在已準(zhǔn)備好的支架（或平坦的地面）上，使滑輪垂直向上。 
3.   把卷筒上的鋼絲繩繼續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的位置。
4.   用扳手松開(kāi)舊鋼絲繩一端的壓板，并將此繩端放到地面。
5.   用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個(gè)鋼絲繩的繩頭（綁扎長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的2倍）；然后把新舊繩頭對(duì)在一起；在用直徑1毫米左右的細(xì)鐵絲，在對(duì)接的兩個(gè)繩頭之間穿越5-8次；**用細(xì)鐵絲把對(duì)接處平整地纏緊，以免通過(guò)滑輪時(shí)受阻。這時(shí)新、舊繩已連接成為一根了。
6.   開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當(dāng)新舊繩接頭處卷到卷筒時(shí)停車(chē)，松開(kāi)接頭，把新繩暫時(shí)綁到小車(chē)合適地方。然后開(kāi)車(chē)把舊繩全部放至地面（邊放邊卷好待運(yùn)）。 
7.   用另外的提物繩子，把新鋼絲繩另一端提到卷筒處；然后把新鋼絲繩兩端用壓板分別固定在卷筒上。 
8.   開(kāi)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，纏繞新鋼絲繩，起升吊鉤。全部更換工作完成。纏繞新鋼絲繩時(shí)，小車(chē)上要有人觀察纏繞情況，觀察人員必須特別注意安全。
上述更換鋼絲繩程序，具有節(jié)省人力、節(jié)省時(shí)間，新鋼絲繩不扭結(jié)、不粘砂粒和安全等優(yōu)點(diǎn)。

 

三、起重鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：  

（1）用于固定起重設(shè)備為3.5；  
（2）用于人力起重為4.5；  
（3）用于機(jī)動(dòng)起重為5-6；  
（4）用于綁扎起重物為10；  
（5）用于供人升降用為14.